A dinâmica das corridas na Fórmula 1 ganhou um novo tempero com a introdução do formato da corrida Sprint. Este evento empolgante não apenas agrega mais emoção aos fins de semana de corrida, mas também desafia os pilotos de uma maneira única.
O formato inovador começa na sexta-feira, com um treino livre de 60 minutos que dá o pontapé inicial para um intenso fim de semana. Logo em seguida, ocorre a sessão de classificação em três segmentos (Q1, Q2 e Q3), que estabelece a ordem de largada para a corrida principal de domingo.
No sábado, as emoções continuam com mais uma sessão de classificação dividida em SQ1, SQ2 e SQ3, determinando o grid de largada para a corrida Sprint. Esta corrida curta emocionante tem uma extensão de 100 km ou 30 minutos, o que acontecer primeiro. E, finalmente, no domingo, é a hora da corrida principal, abrangendo cerca de 305 km.
Para a temporada de 2025, a Fórmula 1 reservou seis etapas para as corridas Sprint. Locais como China, Miami, Brasil e outros prometem desafiar os pilotos em diferentes aspectos. Uma mudança notável é a entrada da Bélgica no lugar da Áustria, mantendo a diversidade geográfica das etapas da corrida Sprint.
O grid de largada para a corrida Sprint é definido na sexta-feira, logo após o primeiro treino livre, por meio de uma classificação independente. Essa abordagem separada permite que os pilotos se concentrem exclusivamente em garantir a melhor posição para a emocionante corrida Sprint.
Uma curiosidade importante é que, desde 2023, a ordem de largada para a corrida principal é determinada no sábado, após a corrida Sprint. Diferente dos anos anteriores, a corrida Sprint não tem mais o poder de definir a ordem do grid para a corrida principal.
Na corrida Sprint, os pilotos podem acumular pontos, impulsionando ainda mais a competição. Os oito primeiros colocados recebem pontos, sendo o vencedor premiado com 8 pontos, seguido pelo segundo colocado com 7 pontos, e assim por diante, até o oitavo lugar, que garante 1 ponto. Esse sistema de pontuação incentiva a intensidade da competição, mesmo em uma corrida mais curta.
No que diz respeito aos pneus, em cada evento Sprint, cada piloto recebe 12 jogos de pneus, um a menos do que o habitual. Durante a qualificação, caso a pista esteja seca, os pilotos devem usar pneus médios novos no Q1 e Q2, e pneus macios novos no Q3. Além disso, contrariamente à corrida principal, na Sprint não há a obrigatoriedade de usar mais de um tipo de pneu, o que torna as paradas nos boxes um acontecimento raro, a menos que ocorram problemas com os pneus.
Em relação às penalidades, estas são aplicadas de forma a afetar a corrida principal. Se um piloto receber uma punição durante o treino livre, a classificação ou a corrida Sprint, deverá cumpri-la na corrida principal. Contudo, se a infração ocorrer durante a classificação Sprint, a penalidade é aplicada especificamente na corrida Sprint.
